Bilirkişiler, geleneksel araçlara kıyasla elektrikle çalışan araçların yangın riskinin artması konusunda çok kararsız olsa da, elektrikli otomobil pillerinin alev alması hakkında çok fazla tartışma var. Bununla birlikte, çoğu zaman olduğu gibi, algı, gerçeğin önüne geçebilir. Son zamanlardaki Felicity Ace fiyaskosu, mazur görünse de bu durumu körükledi. Gemi, Portekiz kıyılarında alev alıp battığında, çoğu pilli elektrikli araç (BEV) olan yaklaşık 4.000 araç taşıyordu. BEV’lerin neden olduğu kesin olarak tespit edilmedi, ancak spekülasyonlar yaygınlaştı. Bu ortamda, daha iyi bir pil üretmek, bir dizi şirketin ana direktifi haline geldi. Koreli Kimyasallar devi LG Chem bugün, şirketin iddiasına göre, elektrikli araç akülerinin termal kaçaklarını piyasadaki diğer teknolojilerden daha uzun süre geciktirebileceğini iddia ettiği alev geciktirici mühendislik plastiğinin geliştirilmesiyle bu hedefe ulaştığını duyurdu.
Elektrikli araç akülerindeki yangının ana nedeninin termal kaçak olduğu söyleniyor. Underwriters Laboratories, lityum iyon hücrenin, hücreden yayılan ısının hızından birkaç kat daha yüksek bir oranda ısı ürettiğinde meydana geldiğini açıklıyor. Sonuç olarak, lityum iyon pil kontrol edilemeyen, kendi kendine ısınan bir duruma, bir tür geri besleme döngüsüne girer. Potansiyel riske ek olarak, lityum iyon piller suya karşı oldukça reaktiftir ve yangın durumunda su ile söndürülmelerini zorlaştırır.
İçerik
LG Chem’in yeni alev geciktirici malzemesi, polifenilen oksit (PPO), poliamid (PA) ve polibütilen tereftalat (PBT) dahil olmak üzere çeşitli malzeme gruplarından oluşan oldukça işlevsel bir mühendislik plastiği olarak tanımlanıyor.
Dünyanın en büyük ikinci EV pil üreticisi LG Energy Solution’ın ana şirketi LG Chem, diğer alev geciktirici plastiklerle karşılaştırıldığında, yeni malzemenin elektrikli aracın pil paketi kapağına uygulandığında ısıyı daha uzun süre bloke edebileceğini söyledi. Malzeme özellikleri, aşırı sıcaklık değişimlerine maruz kaldığında boyutsal kararlılığı da içerir. Malzeme, 1.000°C’nin üzerinde 400 saniyeden fazla bir süre boyunca termal kaçaktan kaynaklanan alev yayılmasını engelleyebiliyor. LG Chem’e göre bu, genel alev geciktirici plastiklerden 45 kat daha iyi.
LG Chem, 2023’te tam ölçekli üretime başlamayı planlıyor. Şu anda Kore, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa’da patent başvurusunda bulunuyor. Akü paketi kapağı tedarikine bağlı olarak şirket, malzemenin otomotiv ve diğer sektörlerdeki uygulamalarını genişletmeyi planladığını söyledi.
